常说中国汽车工业崛起了 ，不过目前阶段还只是赚自己人的钱
，期待哪天自主品牌能像那些国际车企一样，像高级大众一样 ，跑到别人国家赚钱
，还赚得比自己国家还多，这真是民族之光了 。可能有些车企想争做这道光 ，都吵着要去美国卖车
，康迪就是其中一家
。不知有没吃瓜群众听过这家车企，康迪是专门造电动车的。

全球鹰K12作为吉利全球鹰品牌下的车型 ，于2018年正式停产 。这一决定可能是基于市场需求、产品更新换代或企业战略调整等多方面因素的综合考量
。品牌背景 吉利全球鹰是吉利汽车战略转型的重要举措之一，于2008年11月6日正式发布。作为吉利明确乘用车细分的三个子品牌之一
，全球鹰专注于清洁能源动力汽车的生产 。

品牌要走高端
。随着群体需求，品牌更好的发展战略调整 ，以前低端的品牌和车型都要摒弃。全球鹰k12是2016年上市
，2018年停产 。吉利全球鹰是吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一，成立于2008年11月6日 ，是中国汽车品牌
，主要生产清洁能源动力汽车。

全球鹰k122018年停产的
。吉利全球鹰是吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一，成立于2008年11月6日 ，是中国汽车品牌
，主要生产清洁能源动力汽车。这是吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措，吉利汽车将在未来3-5年内发展培育3-4个子品牌 ，为实现吉利汽车的战略目标完成品牌战略规划并着手实施 。

至于全球鹰品牌
，也是吉利当年的三大战略品牌之一，一直没啥动静
。后来吉利回归吉利 ，全球鹰和英伦品牌不再启用，而全球鹰不知何时已经过继给了康迪。连带当年Q萌的挂全球鹰LOGO的吉利熊猫
，变成了康迪K11 。其实说康迪不知名，那也怪漫哥性经验少 ，其实康迪也有很雄的时刻
。

现今使用的普通锂电池手机的充电电压全部都是5v
，这个是有国际标准的，只要是usb接口的 ，与电脑上的usb接口一样
，全部都是5v，至于电流 ，差别比较大
，大体上是按屏幕大小（也就是电池的容量大小），在500mA-1500mA之间。

在全球鹰K12的舒适性评估中 ，我们发现其表现具有一定的特点 。首先
，全球鹰K12的悬挂系统以硬度见长，这在一定程度上影响了其对于路面不平的过滤效果 ，驾驶者能够明显感知到路面的震动，特别是在经过粗糙的路面时
，舒适性有所下降
。

特点：众泰云100以其稳定的性能和实惠的价格，赢得了消费者的认可。全球鹰K12 1-10月累计销量：5664辆 电池与续航：带电量20kwh ，纯电续航里程152公里 售价：188万
，补贴后78 万 特点：全球鹰K12以其独特的外观和实用的性能，在市场上获得了一定的销量 。

全球鹰K12作为吉利全球鹰品牌下的车型 ，于2018年正式停产
。这一决定可能是基于市场需求 、产品更新换代或企业战略调整等多方面因素的综合考量。品牌背景 吉利全球鹰是吉利汽车战略转型的重要举措之一
，于2008年11月6日正式发布 。

018年9月，康迪正式在美国推出了两款电动车型——EX3和K22。在美售卖的这两款车型在中国国内都有在售的原型车
。定位小型电动SUV的EX3来自全球鹰EX3 ，而定位两座微型电动车的K22则是来自全球鹰K12。不过为了适应当地安全法案
，两款在美售卖的车型都进行了针对性的更新 。