新能源东风风行S50（或S50EV）换电池的费用因不同情况存在差异 ，一种说法是更换整个电池组总计为54万元 ，其中电池组更换成本约40万元；另一种说法是更换一组动力电池大概需要5万元左右 。费用差异原因新能源汽车电池更换费用并非固定不变，会受到多种因素的综合影响 。
东风风行S50新能源换电池的价格受多种因素影响 ，大致在5万-40万元区间 ，具体需结合车型配置、电池类型及渠道选择。价格范围及核心影响因素 官方4S店更换（含电池组+工时） 若仅更换电池组（不含其他定损），价格约40万元左右；若包含车头定损等额外费用 ，总支出可达54万元（部分案例数据） 。
关于东风风行S50EV的电池更换费用 ，需要明确的是，这一过程并不仅仅是电池包的替换 ，还包括车头部分可能产生的定损费用 ，总的费用大约在54万元左右 。然而，东风风行官网最新动态显示，新款S50 EV已经上市 ，其中有一款特别的换电版车型 ，其售价区间设定在199万元。
此类维修成本较高，约5000-20000元 ，建议优先排查电池健康状态 。充电设备故障（占比25%）充电桩 、充电线或适配器问题可能引发充电中断 。
东风风行S50 EV采用的是由宁德时代生产的NCM811电池。这种电池具有以下优点：高能量密度：NCM811电池可以在较小的体积内存储更多的能量 ，从而有效提高了电动汽车的续航里程 。长寿命：这种电池可以经受住长时间的使用，减少了更换电池的频率 ，进而降低了车主的使用成本 。
1 、东风S50 EV和东风风神E70的区别主要体现在车型类别与指导价、内饰与配置 、动力与续航 、市场表现以及空间与舒适性等方面。 车型类别与指导价 车型类别：东风S50 EV和东风风神E70均被归类为紧凑型车 ，但东风风神E70在某些描述中也被提及为其他类型的汽车。
2、以下几款东风电车适合跑网约车：东风风神E70 、东风启辰D60EV 、东风S50 。东风风神E70：这是一款适合跑网约车的高性价比新能源车型 。它具有价格低、续航长 、颜值高等优势，能在满足运营需求的同时 ，降低前期投入成本 ，其外观也能吸引乘客。东风启辰D60EV：外观大气时尚又豪华，能给乘客留下好印象 。
3 、动力与续航：风行S50EV轻快版搭载与普通版相同的驱动电机 ，最大功率120kW（163PS） ，最大扭矩为280N·m 。新车搭载容量为52kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为415km，并且支持快充功能 ，可在30分钟内充至80%电量。
4、动力性能与续航表现普通版车型搭载最大功率120千瓦的永磁同步电机 ，综合续航里程达415公里；换电版车型NEDC续航里程为401公里，通过换电技术可快速完成补能 ，提升使用便利性 。
东风风行S50EV充不进去电 ，可能有多种原因 。首先要检查充电设备是否正常，比如充电线有无破损、充电桩是否工作。其次 ，车辆充电接口可能存在故障 ，比如接触不良等情况 。另外，车辆的电池管理系统或充电模块也有可能出现问题 。 检查充电设备。查看充电线外观 ，若有破损 、断裂等情况 ，需及时更换 。
东风风行S50EV电充不进去，可以尝试以下解决办法：检查充电设备：充电器与充电桩：首先确认充电器是否完好 ，或者尝试更换其他充电桩进行充电 ，以排除充电桩故障的可能性 。充电枪与充电口：检查充电枪是否插紧，金属触点是否有氧化或污垢，可以使用酒精棉清洁充电口 ，确保良好的接触。
东风风行S50EV充不进去电 ，可先检查充电设备和车辆充电接口是否正常，尝试更换充电地点或充电枪。首先 ，要查看充电设备 。检查充电桩等充电设施是否正常工作 ，比如指示灯是否亮起，是否有电流输出等 。可以尝试换一个充电桩进行充电 ，看是否能解决问题。若充电设备没问题 ，接着检查车辆充电接口 。
若电池容量衰减严重或内部结构损坏，需更换全新电池组；若仅为单体电池性能下降 ，可通过专业设备进行电池修复 。BMS故障可能导致充电控制异常 ，需通过诊断仪检测故障码，必要时更换BMS模块。此类维修成本较高 ，约5000-20000元 ，建议优先排查电池健康状态 。
按“紧急停车 ”按钮由于充电枪接口有锁止功能，避免在充电时出现断开的情况，所以有可能出现锁死的情况 。可以尝试找到应急解锁装置 ，由于充电枪有多种类型 ，解锁口的位置可能并不相同，在车上预留一把螺丝刀 ，这时就可以派上用场了 ，将螺丝刀插进解锁口位置，往枪头方向拨动即可解锁。
1 、东风风行S50新能源（S50EV）的优缺点如下：优点性价比突出：官方指导价199万-199万元 ，定位紧凑型纯电车 ，适合预算有限的消费者 。外观时尚动感：前脸封闭式格栅搭配犀利大灯，车身线条流畅 ，侧围动感 ，大尺寸轮胎强化年轻化风格；车尾简洁，LED尾灯辨识度高 。
2、外观设计与细节调整新车采用全新灵动前脸造型 ，锐利组合式前大灯下部配备LED日间行车灯 ，取消了老款车头的蓝色装饰条，但保留封闭式格栅设计，整体风格更显简洁。尾部采用飞翼式（横向贯通式）造型 ，搭配半月形LED尾灯 ，车身多处运用蓝色饰条点缀，突出新能源身份 。
3 、东风景逸s50电动汽车个人觉得还是蛮好的：外观方面 ，景逸S50EV基本延续了2014款景逸S50的基本设计 ，仅在细节部分做了调整 。
4 、它具有价格低、续航长 、颜值高等优势，能在满足运营需求的同时 ，降低前期投入成本 ，其外观也能吸引乘客。东风启辰D60EV：外观大气时尚又豪华，能给乘客留下好印象。轴距达2700mm ，后排空间出色 ，座椅舒适，如同日产大沙发 ，长时间驾驶也不易疲劳 。
5 、东风风行新款S50EV和菱智M5EV于2018年10月14日正式上市 ，预计补贴后起售价在11万元左右，主要变化为续航里程提升 。以下是两款新车的详细介绍：风行S50EV外观造型采用全新灵动前脸造型，锐利组合式前大灯下部配备LED日间行车灯。
1、东风风行S50EV慢充维修需根据具体故障原因针对性处理 ，常见原因及解决方案如下：电池问题（占比30%）电池老化 、损坏或电池管理系统（BMS）故障是慢充失败的主因之一 。若电池容量衰减严重或内部结构损坏 ，需更换全新电池组；若仅为单体电池性能下降，可通过专业设备进行电池修复 。
2 、风行S50EV慢充跳闸的主要原因包括电池问题、充电设备故障 、车辆充电接口故障 、软件故障及外部环境因素 ，解决方法需根据具体原因针对性处理。电池问题（占比约30%）电池老化、损坏或电池管理系统（BMS）故障可能导致充电中断 。解决方法：若电池老化或损坏 ，需更换电池；若BMS故障，需更换或修复BMS 。
3、充电模式有快充和慢充两种 ，在快充状态下 ，45分钟便可完成10%至80%的充电量；慢充的话，完全充满电大约需要11个小时。
4 、购买渠道：特斯拉model特斯拉model Y 、传祺GS东风风行S50EV、五菱宏光MINI 、欧拉好猫等国内外热销新能源汽车已经陆续准备在各电商平台及51车app上线 ，未来51车还会在线下开设更多实体专营店 ，为用户购车创造更多便利 。
5 、风行S50EV三元锂电池版本充满电约需52度电，磷酸铁锂电池版本容量未明确但可能略低 。风行S50EV提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两种动力版本。其中 ，三元锂电池版本的电池容量明确标注为52kWh（千瓦时） 。根据电能的定义 ，1kWh即1度电，因此该版本车型从完全没电到充满电，理论上需要消耗52度电 。
东风风行S50EV的放电电量并没有具体的建议或限制提及 ，但建议用户根据实际需求及时充电。充电速度优势 东风风行S50EV在充电速度上具有显著优势。其快充模式能够在短时间内为车辆补充大量电量 ，例如30分钟内即可从30%充至80%，或者在45分钟内实现415km的续航补给 。
东风风行S50EV的充电并没有严格固定要放电到某个特定电量才进行充电 。一般来说 ，当车辆电量剩余20%-30%左右时就可以考虑充电了。这样做有几个好处 。首先 ，避免过度放电对电池造成损害，长期过度放电可能会影响电池的使用寿命和性能 。其次 ，保持一定的电量储备能让车辆随时处于可用状态 ，方便出行。
同样采用容量为57kWh的三元锂电池，单次续航超过353公里（9座为330公里） ，80%快充小于2小时 ，0 - 100%完全充电约小于12小时 。
新款风行S50EV依旧搭载最大功率为90kW，最大扭矩为280N·m的永磁同步电机 。动力源为三元锂电池 ，得益于能量密度的提高 ，电池容量由原来的309kWh提升到57kWh，使得综合续航里程由255km大步跨越到410km。
